Il y a 10 mois, la Formule 1 fermait violemment la porte à Andretti. Selon elle, l’écurie n’aurait pas apporté de valeur ajoutée au championnat. De plus, la F1 ne pensait pas que cette équipe pourrait être performante dès 2026, tout en laissant la porte ouverte pour 2028, date à laquelle Andretti aurait dû être motorisée par General Motors. Aujourd’hui, la Formule 1 a fait volte-face en annonçant dans un communiqué avoir trouvé un accord de principe avec GM/Cadillac.

Le retrait de Michael Andretti à la tête d’Andretti Global a tout changé. Ses relations avec la F1 devenaient compliquées, et Dan Towriss l’a remplacé. Ce dernier a su concrétiser le projet, en comprenant qu’il fallait l’implication d’un constructeur, à savoir GM/Cadillac. Le géant américain apportera un moteur dès 2028. En attendant, une unité de puissance de Ferrari ou de Honda sera utilisée. Cela a donc séduit la Formule 1 et Liberty Media.

En 2026, une monoplace Cadillac prendra la piste. Onze écuries et vingt-deux pilotes en Formule 1 : c’est une première depuis 2016. Le champion du monde 1978, Mario Andretti, se félicite de l’arrivée de Cadillac : « L'idée que Cadillac F1 Team veuille de moi... J'apporterai mon aide là où je le pourrai, dans un rôle non exécutif au sein de l'équipe, sans être impliqué dans les opérations quotidiennes, car je ne cherche pas un emploi. J'offrirai des conseils, de l'inspiration et de l'amitié partout où je le pourrai. Je suis plus que chanceux. » L’Américain siégera au conseil d’administration de l’écurie.

Cadillac rejoindra la grille en 2026

Ce vendredi, des rumeurs sur l’arrivée potentielle d’Andretti en 2026 avaient émergé du paddock de Las Vegas. Aujourd’hui, la F1 a officialisé un accord de principe avec Cadillac F1. Le nom Andretti disparaît du projet, mais Mario Andretti fera bien partie de l’aventure. General Motors/Cadillac vient compléter une grille déjà garnie de constructeurs prestigieux.